منافسة عامة قيد التنفيذ

مشروع صيانة الطرق الرئيسية بمدينة بريدة الجزء الثاني

أمانة منطقة القصيم

رقم المنافسة

220439550935

المعرّف

#396373

رقم المنافسة

220439550935

رقم المنافسة الداخلي

430902

الجهة الحكومية

أمانة منطقة القصيم

الفرع / الإدارة

ادارة المشتريات والمناقصات

نوع المنافسة

منافسة عامة

حالة المنافسة

—

طريقة تقديم العروض

—

رسوم الاشتراك

500 ر.س

سعر كراسة الاشتراط

500 ر.س

تكلفة الدعوة

200 ر.س

تكلفة الشراء

500 ر.س

الضمان الإبتدائي

—

الضمان النهائي

—

مدة العقد

—

التأمين مطلوب

—

مدة الوقفة (أيام)

—

داخل المملكة

—

التاريخ	ميلادي	هجري
تاريخ النشر	2022/06/16 18:14	—
آخر موعد للاستفسارات	2022/07/28	1443-12-29
آخر موعد تقديم العروض	2022/07/31 08:00	1444-01-02
موعد فتح العروض	2022/07/31 09:30	1444-01-02
موعد فحص العروض	—	—
التاريخ المتوقع للترسية	—	—
تاريخ بدء الأعمال	—	—
تاريخ خطاب تأكيد المشاركة	—	—
بداية إرسال الأسئلة	—	—

موقع التنفيذ

منطقة التنفيذ

—

مدن التنفيذ

—

مجال التصنيف

يشمل مواد توريد

لا

جدول 1 المواد - الصيانة والتشغيل طرق

البند	الفئة	وصف البند	المواصفات	وحدة القياس	السنة الاولى	السنة الثالثة	السنة الثانية	الرقم التسلسلي	الرمز الإنشائي	منتج من القائمة الإلزامية
1	1	صيانة أجزاء تالفة في المنطقة السطحية	يتم تنفيذ هذا النوع من الصيانة عند حدوث تلفيات في الطبقة السطحية من الإسفلت وفـي الأجـزاء التـي تحددها الجهة المشرفة ويـتم بإحـدى الطريقتين التاليتين : • الصيانة بالكشط وإضافة طبقة : - هي الصيانة الواجب إتباعهـا فـي حالـة وجـود أجـزاء مرتفعـة مـن الطريق . - يقوم المقاول بكشط تلك الأجزاء بالسماكة التي تحددها جهة الإشراف على ألا تزيد عن 10 سم . - يتم الكشـط بطريقـة منتظمـة باستخدام المعـدات الميكانيكيـة الخاصة بأعمال الكشط . - ينظف الموقـع جيـداً مـن جميع المخلفات باستخدام المكنسة الميكانيكية بالشفط لتنظيف الموقع جيدا من ناتج الكشط وترحيله خارج الموقع - يرش الموقع المطلوب صيانته بمادة الإسفلت سريع التجمد RC2 بمعدل من 0.15 : 0.25 كجم / م 2 . - توضع الطبقة الإسفلتية بالسماكة المطلوبة بحيث تكون أعمـال السفلتة حسب الأصول والمواصفات الفنية. - يلتزم المقاول بتطبيق الشروط الفنية الخاصة بالخلطات الإسفلتية المعتمدة من قبل جهة الإشراف . - يراعي المقاول ضرورة المحافظة على الميول الطولية والعرضية للشارع وإعادتها إلى الوضع الصحيح مع ضرورة تسليم الموقع نظيفا.	م2	3000	4000	3000	1		0
2	2	إزالة طبقة الأسفلت بالكشط .	تتم في الحالات التي يوجد معها تموجات بالشارع أو تطاير أو نحر لأجزاء كبيرة من الشارع يصعب معالجتها بالطرق الأخرى. تتفاوت سماكة الكشط من 4 – 6 سم يقوم المتعاقد بإزالة طبقة الأسفلت بالسمك الذي يحدده المهندس المشرف بناء على التصاميم المقدمة من المتعاقد وذلك في حدود الكميات الموضحة بجدول الكميات. تتم الإزالة بطريقة منتظمة باستخدام معدات الكشط مع ضرورة الحصول على سطح مستوى تماماً. يتم ترحيل ناتج الكشط للمواقع التي يحددها المهندس المشرف. تزال جميع المخلفات وترحل إلى المقالب العمومية أو الأماكن التي يحددها المهندس المشرف. يتم تنظيف الموقع جيدا بطريقة الشفط حتى لا تثير الغبار وذلك باستخدام مكائن الشفط المخصصة لهذا الشأن. يتحمل المتعاقد وحدة مسئولية تطاير الأتربة خلال عملية التنظيف بعد عملية الكشط لذا عليه التأكد من وجود نسبة من الماء بالمعدل الذي يحد من تطاير الأتربة وعدم التأثير على المادة اللاصقة (RC2) التي سيتم رشها قبل أعمال السفلتة. على المتعاقد الالتزام بوضع لوحات السلامة وعوامل الأمان اللازمة في الموقع وتعتبر محملة على هذا البند. إن مراحل العمل يجب أن تسلم كل مرحلة يتم إنجازها لجهاز الأشراف بموجب أمر عمل مستقل وتنفيذ أي مرحلة بدون استلامها فإنه يلغي ما تم تنفيذه بعدها.	م3	30000	40000	30000	2		0
3	3	صيانة الطبقة الإسفلتية بفرد ودمك طبقة أسفلتية جديدة محمل على البند رش مادة الأسفلت متوسطة الجمود (MC1) أو مادة الأسفلت سريعة الجمود (RC2)	يشمل هذا البند صبانة وإصلاح الطبقة الإسفلتية وذلك بعد عمل التصاميم والرفوعات المساحية اللازمة أو إضافة طبقة إسفلتية على أجزاء ترابية ويتم عادة فرد الطبقة الإسفلتية الجديدة بعد إصلاح جميع العيوب شاملا أعمال تعبئة الشقوق على طبقة الطريق القائمة سواء الإسفلتية (في حالة عدم الحاجة للكشط أو التسوية) أو الترابية المجهزة أو بعد كشط الطبقة القائمة أو بعد فرد طبقة التسوية. وخطوات تنفيذ هذا البند كالتالي: يتم تنظيف الموقع جيداً بواسطة مكائن الشفط أو المكائن التي تعمل بالهواء المضغوط ولا يسمح بفرد طبقة الأسفلت قبل الموافقة عليها من قبل جهاز الإشراف وإذا لم تتم النظافة المطلوبة فللمهندس المشرف الحق في رفض الكميات التي تتم تنفيذها بالكامل. يجب رش طبقة التسوية ( في حالة وجودها وعدم السفلتة عليها في نفس يوم فردها ) وموقع الكشط (في حالة تنفيذه) والطبقة السطحية القائمة (في حالة عدم وجود كشط أو تسوية) بمادة الإسفلت السائل سريع التجمد RC2 بعدل 15 .0 – 25 .0 كجم /م2 بحيث يكون الرش متجانس على كامل الموقع وتكون درجة حرارة هذه المادة أثناء الرش من 65 – 95 درجة مئوية ، إما في حالة فرد الطبقة على أجزاء ترابية فيتم رش MC1 بمعدل 1 كجم /م2 . تفرد الطبقة الإسفلتية الجديدة بالسمك المطلوب حسب التصميم المتعمد ( أيا كان نوعها (Class A – Class B –Class C)) وعلى المتعاقد اعتماد الخلطة الإسفلتية قبل العمل حسب المواصفات الفنية وذلك باعتمادها من مختبر الأمانة أو مختبر محايد تحدده جهة الأشراف وعلى حساب المتعاقد إن تطلب الأمر. تكون مواصفات الخلطات الإسفلتية حسب ما هو معتمد بمختبر الأمانة وسيتم استخدام أي نوع من خلطات الإسفلت 60 – 70. هام: يجب أن تكون درجة حرارة الخلطة الإسفلتية الجديدة خلال فترة الفرد في حدود 130: 160 درجة مئوية. طبقة من الخرسانة الإسفلتية: يقوم المتعاقد بفرد وضبط الطبقة، وهي خلطه من الخرسانة الإسفلتية الساخنة تتكون من الحصى الغليظ والرفيع والبودرة (المسحوق المعدني) وبعد اختيار النسب لهذه الخلطة واعتمادها كتابيا" من المهندس المشرف بحيث تكون قوية ومتجانسة وبسمك لا تزيد عن 10 سم لطبقة الاساس من الخرسانة الإسفلتية بعد الضغط حسب الموقع واعتماد المهندس المشرف طبقا للجدول التالي: م نوع الخلطة سمك الطبقة سم درجة اختراق البيتومين الحد الأدنى ثبات مارشال التدفق نسبة الفراغات الهوائية 1 B . c. class C 4 - 6 60 / 70 500 2- 4 3 -7 2 B . c. class B 5- 7 60 / 70 750 2- 4 3 -7 3 B . c. class A 7 - 10 60 / 70 1000 2- 4 3 -7 4 w . c. class C 2.5 – 3 60 / 70 500 2- 4 3 -5 5 w . c. class B 3 - 4 60 / 70 750 2- 4 3 -5 6 w . c. class A 3 - 5 60 / 70 1000 2- 4 3 -5 وبالسمك طبقا للمخططات التصميمة أو حسب اعتماد المهندس المشرف للطبقة السطحية بعد الضغط حسب الموقع طبقا للجدول التالي: - التجاوز المسموح به في السماكة 6مم. المكافئ الرملي للحصى يجب ألا يقل عن 50درجة تلاصق الحصى بالبيتومين يجب ألا يقل عن 95% اختبار البري (لوس انجلوس) لا يزيد عن 40 % يمنع فرد الخلطات الخرسانية الإسفلتية في درجة حرارة أقل من 10 درجات مئوية في الظل أو في المطر أو به ضباب كثيف. يتم استلام استوائية سطح الطريق باستخدام قيم IRI حسب الجدول الآتي ويتم الخصم من بند الأسفلت بالنسب التالية: م حدود استوائية سطح الطريق التقدير قيمة الحسم من بند الأسفلت % 1 IRI < 1.2 ممتاز ـــــــــــــــــــــــــــــــ 2 1.4 > IRI > 1.2 مقبول 5 3 2 > IRI > 1.4 ضعيف 10 4 IRI >2 مرفوض 100 (مع مراعاة الالتزام بجميع منتجات القائمة الإلزامية)	م3	30000	40000	30000	3		0
4	4	إزالة طبقة الاسفلت بالكامل حتى الوصول إلى طبقة الأساس الترابي	يشمل هذا البند إزالة الطبقة السطحية من الخرسانة الإسفلتية وطبقة الأساس الترابي بأي سمك حسب أصول الصناعة ونقل المخلفات للمقالب العمومية وحسب اعتماد المهندس المشرف.	م2	30000	40000	30000	4		0
5	5	أعمال التسوية الترابية لطبقة القاعدة شاملاً الحفر أو الردم حسب المناسيب التصميمية للطريق مع الرش والدك وإزالة أي مواد غريبة .	ويشمل جميع الأعمال. يتم استخدام الجريدر في تعديل مناسيب سطح الأرض حسب المناسيب المعتمدة من جهة الأشراف. لا يسمح بوجود فرق في المناسيب إلا في حدود 6 مم بالزيادة أو النقصان. ويشمل هذا البند الحفر والردم والنبش وذلك بغرض تحسين أرض الأساس وحسب المناسيب التصميمية بحيث لا يقل تصنيفها عن (A – 2 - 4) شاملة توريد المواد الازمة لتحسين ارض الاساس مع الرش بالمياه والدك حتى الوصول لكثافة 95 % كما يجب على المتعاقد إزالة المواد الغريبة والأحجار الكبيرة ويشمل التسوية في أي نوع من التربة وكما يراه المهندس المشرف إذا كانت هذه التربة صالحة للتسوية أو يجب حفرها وإزالتها مع المحافظة على الخدمات ويتحمل المتعاقد مسئولية أي مرافق خاصة أو عامة.	م2	30000	40000	30000	5		0
6	6	استبدال وفرش ودك طبقة أساس من الحصى المتدرج	ويشمل جميع الأعمال من استبدال وفرش ودك طبقة أساس من الحصى. طبقـــة الاســــاس من نــــاتــــج الكســـارات تتكـــون طبــــقــة الأســــــــاس مــــن الحصـــى المكســــــور المتــدرج من إنتاج المحاجر ( ناتج كسارة ) ولا يقل تصنيفها حسب تصنيف الاشتو M 145 عن (A – 1 –A) مفروشة ومكبوسة في أرض الأساس بسمك 20سم ويجب أن تكون مادة الطبقة عبارة عن جزيئات نظيفة وسليمة ومتينة من كسر الحجر أو الزلط المكسور والمتعاقد مسئول (دون سواه )عن الحصول على المواد المطابقة والتي تعطي باستعمالها الانحدار والملاسة والكثافة المطلوبة ،كما أنه يجب أن تكون الحصى خاليه من الطين والطمي والمواد العضوية ولجهة الإشراف الحق في اختبار مادة طبقة الأساس المناسبة لأرض الأساس . الحصى الكبير لا يزيد أكبر ضلع فيه عن 5.0سم (2 بوصة) ومنتظم التدرج بحيث يكون نسبة المار من منخل فتحته 2 بوصة (100%) والمار من منخل 1.5 بوصة (70-100%)ومن منخل1.0 بوصة (45-80%) ومن منخل 0.5 بوصة (30-60%)ومن منخل رقم 4 (20-30%) ومن منخل رقم10(15-40%) ومن منخل رقم40 (5-25%) ومن منخل رقم 200(صفر-15%) والجزئيات التي يقل قطرها عن 0.02مم لا تزيد عن 3% بالوزن من مجموع العينة ،ويجب أن تكون المواد الناعمة من ناتج الغربلة في المحجر وتكون خالية من المواد الغريبة أو العضوية أو الأوساخ أو غيرها من المواد الضارة . - الحصى المار من المنخل رقم 200 يجب لا يزيد عن 15 ومعامل اللدونة لا يزيد عن 6 ويجب كبس طبقة الأساس مع الرش بواسطة هراس كبير وثقيل بإطارات من المطاط ولا يقل المرور فوق الطبقة عن ثماني مرات وذلك لإعطاء كثافة من 98.5-100% الأجزاء التي لا يصلها الهراس يجب هرسها بواسطة المداحل الميكانيكية المناسبة. قيمة الاحتمال النسبي لكاليفورنيا يجب أن تزيد عن 50% بعد الهرس. يجب ألا تزيد نسبة التآكل للركام عن 45% بعد 500 لفة عند اختباره. اختبارات الملاسة يتم استعمال قده 3متر والانحرافات المسموح بها 1سم عند وضع القدة في محاذاة الخط الأوسط وعلى زوايا قائمة منه. تخلط هذه المواد بالماء وتفرد وترص على طبقات بحيث لا يزيد سمك الطبقة عن 20سم ولا تقل نسبة الكثافة الجافة عن 100%. (مع مراعاة الالتزام بجميع منتجات القائمة الإلزامية)	م3	30000	40000	30000	6		0
7	7	استبدال وفرد ودك طبقة من الفلتر الحجري .	استبدال طبقة الأساس من الحصى المكسور المتدرج من ناتج الغربلة في المحجر أو ناتج الكسارات وتكون خالية من المواد الغريبة أو العضوية أو الأوساخ أو غيرها من المواد الضارة وتحدد السماكة من قبل المهندس المشرف.	م3	2000	1000	2000	7		0
8	8	تعديل منسوب (غرف التفتيش - المطابق - مصائد السيول) التي تعترض خط المشروع محملاً عليها كافة ما يلزم من أعمال .	يشمل جميع الأعمال. يقوم المتعاقد بتعديل مناسيب أغطية (غرف التفتيش – المطابق – مصائد السيول) الموجودة بالشارع. تتم الأعمال بالتكسير والإزالة حول (غرف التفتيش – المطابق – مصائد السيول) وإزالة المخلفات ورميها في المناطق التي تحددها جهة الأشراف ثم تنظيف الموقع جيدا وتثبيت الأغطية على الوضع الجديد وصب الخرسانة العادية ومعالجتها وإعادة السفلتة. يجب تنظيف الحلوق والأغطية جيدا بفرشاة سلك ومن ثم دهانها بمادة الأيبوكسي. ويشمل البند الخفض والرفع حسب أصول الصناعة وتغيير التالف من الأغطية والحلق وجميع ما يلزم لإنهاء العمل والوصول إلى المنسوب التصميمي بدون حد ادني أو حد أقصى للرفع والخفض على المتعاقد الالتزام بوسائل الأمن والسلامة المرورية أثناء العمل ويتحمل المسئولية كاملة في حالة حدوث أي أضرار عامة أو خاصة حيال ذلك وعليه إزالة المخلفات الناتجة عن التكسير حول الخدمات في نفس الوقت. على المتعاقد التنسيق قبل البدء بالأعمال مع الجهات ذات الاختصاص للقيام بمعالجة (غرف التفتيش – المطابق – مصائد السيول) ويتم تسليم هذه الجهات الأعمال بعد الانتهاء منها ويجب إحضار ما يثبت ذلك من أجل إدراج هذه الأعمال ضمن المستخلصات الجارية.	عدد	1500	1500	1500	8	2003	1
9	9	تعديل منسوب (البرايز - الصمامات) التي تعترض خط المشروع محملاً عليها كافة ما يلزم من أعمال .	يشمل جميع الأعمال. يقوم المتعاقد بتعديل مناسيب أغطية (البرايز – الصمامات) الموجودة بالشارع. تتم الأعمال بالتكسير والإزالة حول (البرايز – الصمامات) وإزالة المخلفات ورميها في المناطق التي تحددها جهة الأشراف ثم تنظيف الموقع جيدا وتثبيت الأغطية على الوضع الجديد وصب الخرسانة العادية ومعالجتها وإعادة السفلتة. يجب تنظيف الحلوق والأغطية جيدا بفرشاة سلك ومن ثم دهانها بمادة الأيبوكسي. ويشمل البند الخفض والرفع حسب أصول الصناعة وتغيير التالف من الأغطية والحلق وجميع ما يلزم لنهو العمل والوصول إلى المنسوب التصميمي بدون حد ادني أو حد أقصى للرفع والخفض.	عدد	50	50	50	9		0
10	10	صيانة المطبات النظامية	يشمل جميع الأعمال. إزالة المطبات النظامية وإعادة تنفيذها حسب المواصفات واعتماد جهة الاشراف	م . ط	750	500	750	10		0
11	11	استبدال علامات السلامة المرورية بالدهانات اللدنة مصبقة الصنع مع الحشوة البيتومينية باللون الأصفر عرض 25سم وسماكة 8 ملم	يتألف العمل من استبدال علامات السلامة المرورية بالدهانات اللدنة مسبقة الصنع (الرامبل) مع الحشوة البيتومينية حسب مواصفات الشركة المصنعة واعتماد جهة الاشراف ويجب اعتماد العينات قبل تنفيذها وتكون العينات مطابقة للمواصفات والمقاييس	م . ط	2000	1000	2000	11	2003	1
12	12	استبدال التخطيط المروري للشوارع بالدهانات الحرارية من نوع الثيرمو بلاستيك بالخطوط الطولية أو العرضية المستمرة أو المتقطعة بسماكة 3 ملم .	يتألف العمل من استبدال العلامات المرورية اللاصقة مسبقة الصنع حسب مواصفات الشركة المصنعة واعتماد جهة الاشراف ويجب اعتماد العينات قبل تنفيذها وتكون العينات مطابقة للمواصفات والمقاييس.	م2	45000	45000	45000	12	2048	1
13	13	استبدال قواعد لقوائم اللوحات المرورية .	- استبدال قاعدة خرسانية مثبت بها قائم حديدي قطر 3" بوصة من الحديد المجلفن و مقلوظ من نهايته العلوية أو مركب به شريحة مستطيلة حسب اعتماد جهة الإشراف . - يشمل هذا العمل الحفر والردم وتوريد وصب الخرسانة للقاعدة الخرسانية المسلحية 505060 سم – على أن يقدم المقاول مخطط تنفيذي لتسليح القاعدة الخرسانية لاعتماده من الجهة المشرفة - والأجزاء المعدنية المغمورة والظاهرة التي يركب عليها القائم من القاعدة حسب الرسومات المرفقة سواء كانت النهاية العلوية بقاعدة حديدية أو مقلوظة. - يشمل العمل أيضاً الجلبة الحديدية في حالة كون هذا الجزء مقلوظ . - يشمل العمل جميع ما يلزم وحسب اعتماد جهة الاشراف .	م3	100	100	100	13	2003	1
14	14	استبدال قائم أسطواني من الحديد المجلفن .	- يتكون هذا العمل من استبدال وتركيب قائم من الحديد المجلفن اسطواني قطر 3 بوصة يوجد في نهايته السفلية الجزء المقلوظ حسب الرسومات المرفقة. - يشمل العمل جميع ما يلزم وحسب اعتماد جهة الاشراف .	عدد	300	300	400	14		0
15	15	استبدال لوحات الطرق.	- يشمل هذا العمل استبدال وتركيب الصفائح الخاصة بالعلامات وهي إما أن تكون مثلثة أو دائرية أو مستطيلة أو ثمانية الشكل إضافة إلى الدهان و الكتابة حسب اعتماد جهة الإشراف . - تتماشى حواف هذه العلامات مع دائرة قطرها 90 سم . - يشمل العمل جميع ما يلزم وحسب اعتماد جهة الاشراف .	م2	1000	1000	1000	15		0
16	16	ترحيل لوحات مرورية بالكامل .	- ترحيل اللوحات الإرشادية بالكامل مع العامود والقاعدة. - يشمل البند الفك و النقل إلى المخازن او إعادة تركيبها مرة أخرى فى الماكن التى تعتمدها جهة الإشراف و يشمل أيضا توريد مستلزمات التركيب و إجراء أى توصيلات كهربائية و خلافه - يشمل العمل جميع ما يلزم وحسب اعتماد جهة الاشراف .	عدد	10	10	10	16		0
17	17	استبدال علامات عاكسة عيون قطط وجه واحد المونيوم 15*15	* تتم استبدال وتركيب العلامات في المواقع التي تعتمدها جهة الإشراف وحسب متطلبات تركيب العلامات الجديدة. 1- يجب أن تكون العلامات من مصنع أو مورد معتمد من الأمانة أو الوزارة . 2- يجب أن يكون شكل العلامات منتظما و خاليا من اية عيوب تؤثر على مظهرها أو صلاحيتها للخدمة . 3- يحق لجهة الإشراف في أي وقت من الأوقات أن يقوم بعمل أي فحوصات ترى أنها ضرورية للعلامات ويحق لها رفضها إذا وجدت بها عيب حتى وإن كانت نوعيتها معتمدة وموردة من مصنع معتمد . 5- يجب أن يكون سطح وجوانب العلامات الخزفية ناعمة وخالية من أية علامات تتركها القوالب ومن أية حفر أو تثلمات أو فقاقيع هواء أو علامات مرفوضة أو أي تغييرات في الألوان . رابعاً : متطلبات المادة اللاصقة : 1- يجب أن تكون المادة اللاصقة المستخدمة في تثبيت العلامات معتمدة من الأمانة أو الوزارة 2- يحق لجهة الإشراف في أي وقت من الأوقات أن تقوم بعمل أي فحوصات ترى أنها ضرورية للمادة اللاصقة ويحق له رفضها إذا وجد بها عيب حتى وإن كانت نوعيتها معتمدة أو موردة من مصنع معتمد . 3- يجب فحص المركب البيتوميني و استعماله طبقا لتوصيات الجهة الصانعة وحسب اعتماد جهة الاشراف . 4- يجب أن تكون المادة اللاصقة مناسبة للمد عندما تكون درجة حرارة سطح الطريق والعلامات التي يراد تثبيتها تتراوح ما بين ( 4 ) درجات مئوية و ( 70 ) درجة مئوية . خامسا : متطلبات تركيب العلامات : 1- يجب أن يتم تركيب العلامات من قبل مقاول معتمد من الأمانة لتنفيذ اعمال السلامة المرورية . 2- يجب على المقاول تنظيف سطح الطريق من الغبار أو الأتربة أو المخلفات البترولية في المواقع التي سيتم فيها تركيب العلامات التي لا يوجد بها خـبـور ومن ثم وضع المادة اللاصقة الموصي بها من الجهة المصنعة للعلامة وحسب تعليمات المصنع وتثبيت العلامات مباشره. 3- يجب عدم السماح لحركة المرور بالسير على الطريق إلا بعد التحقق من أن العلامات التي تم تركيبها قد ثبتت ويشكل تام وحسب توجيهات الجهة الصانعة للعلامات. سادسا : قياس عاكسيه العلامات الأرضية البارزة : يتم قياس عاكسيه العلامات الأرضية البارزة بجهاز معتمد من الأمانة بحيث يتم اخذ القياس لكل ( 100 ) علامة بارزة على الأكثر ، وعلى المقاول توفير الجهاز فور تعميده بتنفيذ العلامات الأرضية ليتم قياس الأعمال بعد تنفيذها وفي أي وقت من الأوقات التي تعتمدها جهة الإشراف ، وعلى المقاول الإبقاء على الجهاز بالمشروع حتى نهاية العقد ، ويجب أن تكون عاكسيه العلامات الأرضية البارزة وفقا لطريقة الاختبار القياسية الأمريكية ( D4280 ( ASTM	عدد	2000	2000	2000	17		0
18	18	استبدال علامات أرضية عيون قطط مضيئة بالطاقة الشمسية 15*15	* تتم استبدال وتركيب العلامات في المواقع التي تعتمدها جهة الإشراف وحسب متطلبات تركيب العلامات الجديدة. 1- يجب أن تكون العلامات من مصنع أو مورد معتمد من الأمانة أو الوزارة . 2- يجب أن يكون شكل العلامات منتظما و خاليا من اية عيوب تؤثر على مظهرها أو صلاحيتها للخدمة . 3- يحق لجهة الإشراف في أي وقت من الأوقات أن يقوم بعمل أي فحوصات ترى أنها ضرورية للعلامات ويحق لها رفضها إذا وجدت بها عيب حتى وإن كانت نوعيتها معتمدة وموردة من مصنع معتمد . 5- يجب أن يكون سطح وجوانب العلامات الخزفية ناعمة وخالية من أية علامات تتركها القوالب ومن أية حفر أو تثلمات أو فقاقيع هواء أو علامات مرفوضة أو أي تغييرات في الألوان . رابعاً : متطلبات المادة اللاصقة : 1- يجب أن تكون المادة اللاصقة المستخدمة في تثبيت العلامات معتمدة من الأمانة أو الوزارة 2- يحق لجهة الإشراف في أي وقت من الأوقات أن تقوم بعمل أي فحوصات ترى أنها ضرورية للمادة اللاصقة ويحق له رفضها إذا وجد بها عيب حتى وإن كانت نوعيتها معتمدة أو موردة من مصنع معتمد . 3- يجب فحص المركب البيتوميني و استعماله طبقا لتوصيات الجهة الصانعة وحسب اعتماد جهة الاشراف . 4- يجب أن تكون المادة اللاصقة مناسبة للمد عندما تكون درجة حرارة سطح الطريق والعلامات التي يراد تثبيتها تتراوح ما بين ( 4 ) درجات مئوية و ( 70 ) درجة مئوية . خامسا : متطلبات تركيب العلامات : 1- يجب أن يتم تركيب العلامات من قبل مقاول معتمد من الأمانة لتنفيذ اعمال السلامة المرورية . 2- يجب على المقاول تنظيف سطح الطريق من الغبار أو الأتربة أو المخلفات البترولية في المواقع التي سيتم فيها تركيب العلامات التي لا يوجد بها خـبـور ومن ثم وضع المادة اللاصقة الموصي بها من الجهة المصنعة للعلامة وحسب تعليمات المصنع وتثبيت العلامات مباشره. 3- يجب عدم السماح لحركة المرور بالسير على الطريق إلا بعد التحقق من أن العلامات التي تم تركيبها قد ثبتت ويشكل تام وحسب توجيهات الجهة الصانعة للعلامات. سادسا : قياس عاكسيه العلامات الأرضية البارزة : يتم قياس عاكسيه العلامات الأرضية البارزة بجهاز معتمد من الأمانة بحيث يتم اخذ القياس لكل ( 100 ) علامة بارزة على الأكثر ، وعلى المقاول توفير الجهاز فور تعميده بتنفيذ العلامات الأرضية ليتم قياس الأعمال بعد تنفيذها وفي أي وقت من الأوقات التي تعتمدها جهة الإشراف ، وعلى المقاول الإبقاء على الجهاز بالمشروع حتى نهاية العقد ، ويجب أن تكون عاكسيه العلامات الأرضية البارزة وفقا لطريقة الاختبار القياسية الأمريكية ( D4280 ( ASTM	عدد	500	500	500	18		0
19	19	استبدال خلايا مضيئة بالطاقة الشمسية (صن فلور) .	- تعمل هذه الخلايا بالطاقة الضوئية ووظيفتها امتصاص الطاقة الشمسية نهاراً وتحويلها إلى طاقة ضوئية ليلاً عبر قرص دائري . - على المقاول في حالة ما طلب منه ذلك القيام بتوريد وتركيب الخلايا وتثبيتها ويشمل العمل التوريد والتركيب مع القائم والقاعدة الحديدية ويكون هذا القائم مدهون ومثبت عليه ثلاثة أشرطة عاكسة ( ديموند ) وذلك حسب ما تعتمده جهة الإشراف . - يشمل العمل جميع ما يلزم وحسب اعتماد جهة الاشراف .	عدد	200	200	200	19		0
20	20	إزالة الخطوط العاكسة البلاستيكية الحرارية	• يتألف هذا العمل من الآتي : إزالة الخطوط العاكسة البلاستيكية الحرارية التي ترى جهة ضرورة إزالتها. • متطلبات التنفيذ يجب إزالة الخطوط العاكسة البلاستيكية الحرارية القديمة قبل تنفيذ الخطوط الجديدة ووفقا لما هو موضح في هذا الفصل . - لا يجوز استخدام الدهان الأسود أو المواد البنيومينية لطمس الخطوط والعلامات المرورية العاكسة البلاستيكية الحرارية . - تتم إزالة الخطوط العاكسة البلاستيكية الحرارية باستخدام أحد الأساليب التي يقترحها المقاول وتعتمده جهة الإشراف أو باستخدام أسلوب جهاز كشط الدهان أو أسلوب الرمل الرطب المضغوط بالهواء أو أسلوب الأكسيجين الزائد. - يجب أن تتم إزالة الخطوط العاكسة البلاستيكية الحرارية بالكامل وبشكل منتظم بحيث لا يبقى أي أثر لها ودون حدوث أضرار في سطح الأسفلت. يجب على المقاول أن يقوم بإصلاح آية تلفيات تلحق بالسطح الأسفلتي من جراء عمليات الإزالة وبالطريقة التي تعتمدها جهة الإشراف و يجب تنظيف مخلفات إزالة العلامات أولا بأول . - يجب عند استخدام طريقة الأكسجين أن تنفذ أعمال إزالة الخطوط العاكسة البلاستيكية الحرارية في أكثر من شوط واحد لضمان نقل أقل قدر من الحرارة إلى السطح الإسفلتي	م2	10000	10000	10000	20		0